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    威格士50M 系列葉片馬達尺寸圖,EATON安裝

    簡要描述:

    威格士50M 系列葉片馬達尺寸圖,EATON安裝
    必須足夠大,以防止瞬間或連續(xù)的氣穴,
    但是不能大到使轉(zhuǎn)速超過公布的Z大值。
    要保護馬達防止受到或造成液壓脈動壓力
    (進口,出口或泄漏口),溢流閥必須防止
    脈動超過公布的壓力額定值。

    更新時間:2025-08-06
    訪問量:1886

    威格士50M 系列葉片馬達尺寸圖,EATON安裝
    50M 系列尺寸圖


    能夠用于安裝具有
    標(biāo)準(zhǔn) SAE J744 2-螺栓 A,B 或 C 安裝法
    蘭的馬達。這些標(biāo)志對應(yīng)腳架套件型號中
    的字母-A-,-B- 和 -C-。每個套件包括腳
    架和用于安裝馬達的螺釘。套件不包括在
    馬達內(nèi),必須用型號單獨訂貨。
    用于配合 50M 馬達的 SAE D 安裝法蘭
    的腳架 (件號 279625) 和安裝螺釘 (件號
    214794,2 件) 也有貨。
    馬達特性
    zui低工作轉(zhuǎn)速
    對于 M2U 和 M2-200 馬達,通常轉(zhuǎn)速能
    夠低到 50  100 r/min,取決于馬達的規(guī)
    格和所驅(qū)動負載的特性。對于 25M-50M
    馬達,zui低轉(zhuǎn)速般是 100 r/min,允許
    更低些的轉(zhuǎn)速,取決于要求的扭矩和所
    驅(qū)動負載的特性。
    失速扭矩
    馬達失速扭矩范圍是對于給定的跨越馬達
    壓差下,在 1200 r/min 工作扭矩的 65%
    和 100% 之間,要取決于失速下軸的特殊
    角度位置和供給馬達液壓流量。
    延遲和制動
    馬達可以用來作為減速器,但是不能用作
    液壓制動。當(dāng)馬達作為減速器使用時,在
    進油口必須提供足夠的壓力,防止氣穴。
    系統(tǒng)要求的的定位能力(制動),必須
    由外部操縱的機械定位裝置來提供。
    使馬達作為減速器(泵送)用時,系統(tǒng)中可
    獲得的zui高壓力,取決于轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速低
    于1000 r/min,可獲得的壓力相對于轉(zhuǎn)速
    成比例降低(轉(zhuǎn)速接進失速),使用馬達作
    為減速器之前,或者要求制動時,請咨詢
    您的威格士人。

    威格士50M 系列葉片馬達尺寸圖,EATON安裝
    安裝尺寸
    要求
    用戶固定馬達的安裝板的尺寸控制要求如
    下。
    止口直徑
    用戶的內(nèi)止口直徑相對于內(nèi)驅(qū)動實際軸心
    的同心度,必須在 0,10mm (.004 in) 總測
    量讀數(shù)之內(nèi)。內(nèi)、外止口直徑之間的間隙
    必須在 +0,01 mm  +0,05 mm (+.0005
    +.0020 inch) 之間。
    安裝面
    用戶固定馬達的安裝面和內(nèi)驅(qū)動軸線的垂
    直度必須在 0,04 mm/mm (.0015 inch/inch)
    之內(nèi)。
    軸伸
    帶鍵軸伸接收孔的尺寸必須在威格士安裝
    圖上zui大軸伸直徑的 +0,003 和 +0,03 mm
    (+.0001 和 +.0010 inch) 之間。
    通過撓性聯(lián)軸器直接驅(qū)動,但是能使
    用皮帶、鏈條或齒輪驅(qū)動。間接驅(qū)動應(yīng)用
    要求由威格士工程部批準(zhǔn)。
    回路要求

    在出現(xiàn)驅(qū)動或被驅(qū)動件的加速或減速、超
    限負載或系統(tǒng)旁通情況時,控制閥和回路
    必須提供連續(xù)的供油給馬達。這種供油量
    必須足夠大,以防止瞬間或連續(xù)的氣穴,
    但是不能大到使轉(zhuǎn)速超過公布的zui大值。
    要保護馬達防止受到或造成液壓脈動壓力
    (進口,出口或泄漏口),溢流閥必須防止
    脈動超過公布的壓力額定值。
    M2-200 標(biāo)準(zhǔn)型
    背壓必須不超過:供油壓力的 75%,在
    1800 r/min;80%,在 1200 r/min;85%,
    在 600 r/min。(供油壓力和背壓是在馬達
    油口的實際開啟壓力) 在存在背壓的回路
    中,進油口和回油口都要求有溢流閥。
    因此,在有氣穴、背壓和/或串聯(lián)回路存在
    的應(yīng)用場合, M2-200 "S2" 型馬達。
    M2-200 “S2" 型
    在 S2 油口 ( 9 頁) 必須連續(xù)提供控制壓
    力,壓力值等于系統(tǒng)壓力加zui小 5,2 bar
    (75 psi)??梢酝ㄟ^在系統(tǒng)供油中使用個
    單向閥來獲得,控制壓力從泵和這個閥之
    間取得。
    管路
    液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短,內(nèi)徑盡可能大。
    管路長,就需要采用比馬達油口規(guī)定值更
    粗的管子。進油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小
    于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。
    管路中的彎頭和接頭要盡可能少。高壓
    管路和接頭節(jié)流流量,會造成通過系統(tǒng)的
    壓降過高。在壓力管路中只有必要時才使
    用。
    泄漏連接
    殼體泄漏管必須全口徑,不受節(jié)流,并且
    從泄油口直接連到油箱,使殼體保持充滿
    油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象,
    配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié),其
    他管路不得連接該泄油管。
    殼體泄漏連接處的壓力脈動不能超過 1,7
    bar (25 psi)。標(biāo)稱壓力不超過 0,7 bar (10
    psi),zui低壓力是零。


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