DGC-K系列FESTO無(wú)桿氣缸概述及特性

技術(shù)明細(xì):
Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅(qū)動(dòng)器。
由兩個(gè)獨(dú)立的氣缸組成多位置驅(qū)動(dòng)器。
兩個(gè)氣缸通過(guò)一個(gè)安裝組件連接在一起，兩個(gè)活塞桿沿相對(duì)方向伸出。
根據(jù)控制和行程分配的不同，這種類型的氣缸可實(shí)現(xiàn)多達(dá)四個(gè)位置。
根據(jù)二種原理，由不程長(zhǎng)度的兩到五個(gè)氣缸串聯(lián)組成多位置氣缸。
在這一類型的氣缸中，只有一個(gè)活塞桿可見(jiàn)，該活塞桿沿一個(gè)方向移動(dòng)至不同位置。
工作和導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明  可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等 CRC  2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度  -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量  1.8 J
緩沖長(zhǎng)度  31 mm
位置檢測(cè)  通過(guò)接近開關(guān)
符號(hào)  00991235
派生型  一端活塞桿
工作壓力  0.4 bar ... 12 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程  2721 N

產(chǎn)品對(duì)比:
從購(gòu)買和應(yīng)用成本來(lái)看，目前氣缸還是具有比較明顯的的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單，每個(gè)氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，成本也低。
而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機(jī)，還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施，錯(cuò)誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞，因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng)，增加了很多額外的費(fèi)用支出。

DGC-K系列FESTO無(wú)桿氣缸概述及特性

DSBC-100-80-PPVA-N3

DSBC-80-125-PPVA-N3

DSBC-63-100-PPVA-N3

DNC-50-50-PPV

DNC-50-75-PPV

DNC-50-100-PPV

DNC-63-150-PPV

DNC-63-350-PPV

DNC-100-900-PPV-A